4-1 社區環境因子之認知度資料判讀
本研究將社區內之空間要素分為建築物、交通、開放空間、物件 及節點等五大類，再於各大類中細分出其具代表性之評估因子，並藉 由問卷調查的方式來測得避難人員對於社區內外之認知程度，下列則 舉例說明:
以建築物方面來說明，評估因子可分為公家機構、銀行、宗教、、、
等 7 個因子（x1∼x7），其中公家機構共有 6 棟、銀行共有 4 間、宗教 建築則有 4 棟，編號 A1 之受測者認知出公家機構 2 棟、展覽表演 3 棟、
百貨購物中心 2 棟...，問卷資料整理如下表（4-1-1）所示。
表 4-1-1 問卷紀錄表
評估因子 x1 x2 x3 x4 x5 x6 x7 … … … x31 x32 建築物 … … … 空間要素 公家
機構 銀行 宗教 生活
店鋪 餐飲 醫療 學校 … … … 認知 數量
認知程度
％ 總計 6 4 4 3 1 1 4 … … … 140 100.00%
A1 2 3 2 0 1 1 0 … … … 63 47.50%
A2 2 4 3 3 1 1 0 … … … 88 73.75%
A3 2 3 3 2 1 1 0 … … … 70 65.00%
A4 5 2 1 0 1 0 0 … … … 30 32.50%
A5 2 3 2 3 1 1 0 … … … 71 57.50%
評估因子中之認知數量（x31）是依據社區內外之空間要素總數量 值而定，以得知各受測者於此社區內共認知出多少環境因子；認知程 度則是依照受測者所認知出的總面積百分比，以得知各受測者之最大 認知面積。以下是各社區環境之認知度分析探討：
4-2 社區環境因子之認知度分析探討
一.成功國宅社區空間環境認知度
（一）道路認知因子認知度
道路系統其中認知比例較高之空間因子為 30m 以上之主要道路，
即敦化南路、復興南路、和平東路與安和路等，其不僅是成功國宅社區 附近主要之交通幹道，也屬於台北市重要的棋盤道路系統，所以對於活 動人群之認知調查上是屬於比例較高的空間因子；而道路類型三、四則 因其受限於使用者之族群有限，故對於多數活動人群而言是認知比例較 低的因子。
空間要素
（道路） 數量 認知度
（％）
30m 以上 4 80.01 15m 6 39.10 11m 6 10.74 8m 24 46.31 6m 28 38.39
（二）節點認知因子認知度
由節點之認知度統計表與圖中可得知：除了主要道路與主要 道路間之交通節點是認知度較高的情況，在成功國宅社區的節點認 知度分析中，節點的位置對於受測者是一項很大的影響因素，受測 者因為自己住家位置與生活動線的不同，而對於常使用的巷道節點
（如 70+40 解釋為 70 米與 40 道路交叉節點）認知度較高。
空間要素（節點） 70+40 70+15 70+8 70+6 40+40 40+15 40+11 40+8 40+6
數量 1 2 2 1 1 3 2 5 1
認知度% 100.00 50.00 78.37 56.37 100.00 66.67 23.08 55.19 51.92 空間要素（節點） 15+15 15+11 15+8 15+6 11+8 11+6 8+8 8+6
數量 3 2 3 3 5 4 6 7
認知度 33.33 50.00 77.56 47.12 49.04 71.15 68.11 61.13
表 4-2-3 成功社區節點認知因子認知表
圖 4-2-1 成功社區道路認知因子認知度
4 6 6
24 28
80.01 39.1
10.74
46.31 38.39
0 20 40 60 80 100
30m以上 15m 11m 8m 6m
數量 權重（﹪）
表 4-2-2 成功社區道路認知因子認知表
1 2 2 1 1 3 2
5 1
3 2
3 3 5 4
6 7
1 0 0 5 0
7 8 .3 7 5 6 .37
1 0 0 6 6 .67
2 3.0 8
5 5 .1 9 5 1 .92 3 3 .3 3
5 0
7 7 .56 4 7.1 2
4 9.0 4
7 1 .15 6 8 .1 1 6 1 .1 3
0 2 0 4 0 6 0 8 0 1 0 0 1 2 0
70 +4 0 70 +1 5 7 0 +8 7 0 +6 40 +4 0 40 +1 5 40 +1 1 4 0 +8 4 0 +6 15 +1 5 15 +1 1 1 5 +8 1 5 +6 1 1 +8 1 1 +6 8 +8 8 +6
數 量 認 知 度 %
（三）建築物認知因子認知度
建築物之空間因子有為公家機關、銀行、……連鎖店、教學等 因子。由統計分析後得知認知比例較高者為捷運站、警消局、辦公 大樓，原因為捷運站即位於社區巷口，而警消局為重要建物，辦公 大樓為明顯標的故活動人群可清楚對此產生認知行為；而補教機 構、宗教、診所認知比例偏低，因為相當數量的扥兒安親班位於狹 小巷道中或是位於建安國小附近與社區有 15 米道路相隔，故活動人 群對此因子較無法認知。建築物的各項分類中，連鎖餐飲類則有一 定認知度，除了位於捷運科技大樓站旁這個因素之外，位於節點附 近，所以很容易被認知；而因為在成功國宅社區附近與社區內本身 即有教會，而廟宇因為離社區較遠，所以較不被認知；便利商店認 知度亦較高，因為位置點比較靠近社區巷口。
圖 4-2-2 成功社區節點認知因子認知度
6
25 2
82 35
52 8
15 3
25
11.22 23.88
65.87 13.63
18.51 23.68
26.65 28.65 24.68 9.36
0 20 40 60 80 100
公家機關 銀行 市場 生活店鋪 餐飲 醫療 宗教 便利商店 連鎖店 補教機構
數量 認知度（﹪）
建築物的各項分類中，生活店舖以洗衣店與相片館之認知程度較 高，因為洗衣店與相片館比較為日常使用，而且許多都位於街道轉角 處，所以比較容易辨認；餐飲類則以速食店認知度最高，除了位於捷運 科技大樓站旁這個因素之外，另一家則是位於復興南路二段 151 巷與四 維路的路口，並靠近復興南路二段 151 巷與敦化南路的相交節點，所以 很容易被認知；而因為在成功國宅社區附近與社區內本身即有教會，所 以宗教類以教會的認知度較高，廟宇因為離社區較遠，所以較不被認 知；便利商店是以全家認知度最高，不僅因為數量多也因為位置點比較 靠近社區巷口；而連鎖店中屈臣氏認知度最高的原因是：其也位於捷運 科技大樓站旁，所以認知度相較提高。
分類 生活店舖 餐飲
空間要素 洗衣店 車行 美容美髮 相片館 書店 印章鑰匙 早餐店 連鎖飲料 速食 麵包店
數量 10 20 26 9 11 6 15 9 3 8
認知度％ 23.46% 10.63% 10.36% 24.89% 14.60% 2.72% 15.51% 16.35% 61.86% 32.93%
空間要素
（建築物） 數量 認知度
（％）
公家機關 6 11.22 銀行 25 23.88 市場 2 65.87 生活店鋪 82 13.63
餐飲 35 18.51 醫療 52 23.68 宗教 8 26.65 便利商店 15 28.65
連鎖店 3 24.68 補教機構 25 9.36
圖 4-2-3 成功社區建築物認知因子認知度
表 4-2-5 成功社區建築物分類認知因子認知表
表 4-2-4 成功社區建築物分類認知因子認知表
4 10 8
67.79 17.12
12.5
0 10 20 30 40 50 60 70 80
學校 公園 停車場
數量 認知度（﹪）
20 11
8 15 5
37.6 15.3
18.99 25.13
29.23
0 10 20 30 40
公車站牌 電話亭 郵筒 佈告欄 路燈型式
數量 認知度（﹪）
分類 醫療 宗教 便利商店 連鎖店
空間要素 診所 藥局 教會 廟宇 統一 全家 福客多 萊爾富 屈臣氏 康是美
數量 37 15 7 1 4 7 3 1 1 2
認知度％ 19.02% 17.24% 26.65% 0.00% 19.47% 38.05% 28.21% 0.96% 60.58% 6.73%
（四）場所認知因子認知度
場所分為學校、公園及停車場，學校的認知度遠高於公園與停車 場的認知度，原因是社區附近的學校數量不是非常多，而住戶多半居 住時間已久，所以都可以清楚認知；公園認知度低的原因是社區周圍 公園數量雖多，但是居民多利用設施充足與寬廣的社區中庭空間，所 以較少到外部的公園活動，因此降低對週遭公園的認知度。
（五）物件認知因子認知度
街道家具可分為公車站牌、電話亭、郵筒、佈告欄、路燈型式等。
而公車站牌因其所在位置明顯及使用性高，所以認知度較高；然而電話 亭則因為通訊器材普及而容易被忽略，所以認知度相對降低。路燈形式 則因特殊性而有較高認知度。
空間要素
（場所）
數量 認知度
（％）
學校 4 67.79 公園 10 17.12 停車場 8 12.50
空間要素
（物件） 數量 認知度
（％）
公車站牌 20 37.60 電話亭 11 15.30
郵筒 8 18.99 佈告欄 15 25.13 路燈型式 5 29.23
圖 4-2-4 成功社區場所認知因子認知度 表 4-2-6 成功社場所認知因子認知表
圖 4-2-5 成功社區物件認知因子認知度
表 4-2-7 成功國宅社區物件認知統計表
5 2 2
79 66 48
0 20 40 60 80 100
主要道路 次要道路 服務道路
數量 認知度（﹪）
2 1
2 1
2 4 1 1 1 1
46 32
8
20 6
2 8
12 4 0
0 10 20 30 40 50
主主 主次 主服15 次次 次服15 次服11 服15服15 服15服11 服11服11 服11服10
數量 認知度（﹪）
二、世貿新城社區空間環境認知度
（一）道路認知因子認知度
本社區世貿新城位於信義計畫區內，是一發展中之地區，其街 廓完整、並且周邊有信義路及松仁路兩條 30M 以上之主要道路，以 及莊敬路及松智路兩條 20M 之次要道路，故造成認知度高。認知度 如表(4-2-6)所示：
（二）節點認知因子認知度
由道路節點之認知比例調查中可得知；節點之組成是由於道路 的相交，故節點之認知度便隨著道路系統認知比例，有所改變，而 認知程度由表(3-5-9)可知，其中以節點主+主之認知比例最高（46.0
％）、其次為節點主+次（32.0％），主要偏重於 30 公尺以上道路之 交點，而次+服 15m 及服 11m+服 10m 之認知比率為偏低。認知度如 圖(4-2-7)所示：
空間要素
（道路） 數量 認知度
（％）
主要道路 5 79.0 次要道路 2 66.0 服務道路 2 48.0
空間要素
（節點） 數量 認知度
（％）
主+主 2 46.0 主+次 1 32.0 主+服 15 2 8.0
次+次 1 20.0 次+服 15 2 6.0 次+服 11 4 2.0 服 15+服 15 1 8.0 服 15+服 11 1 12.0 服 11+服 11 1 4.0 服 11+服 10 1 0.0
圖 4-2-7 世貿新城社區節點認知因子認知度 表 4-2-9 世貿新城社區節點認知統計表
表 4-2-8 世貿新城社區道路認知統計表
圖 4-2-6 世貿新城社區道路認知因子認知度
6 2
4 3
19
80 14
72 2
8 12 5
31
52 60 53 17
5
33 4
70 51 31
2
0 20 40 60 80 100
公家機構 展覽表演 銀行 商業辦公 醫療 餐飲 連鎖或加盟店 生活店舖 超市 便利商店 娛樂 補教機構
數量 認知度（﹪）
（三）建築物認知因子認知度
在建築物方面，共分成 12 種建築物之空間要素，包括了公家機 構、展覽表演、銀行、、、其他等。由統計分析後得知認知比例最 高者為超市（70.0％），原因為超市為社區周圍重要的民生機構，故 活動人群可清楚對此產生認知較高之行為，認知度依序為醫療、便 利商店、展覽表演等三項，而補教機構之認知比率為最低。認知度 如圖(4-2-8)所示：
（四）場所認知因子認知度
統計分析中，場所之空間要素認知比例偏高者為市場及學校，
而停車場之認知比率為最低。原因為社區所屬里內有吳興國小及信 義國中兩所學校、150M 內有一處市場、300M 內有四處公園，加上社 區居民久居於此，是造成此類場所認知度偏高之原因。認知度如圖 (4-2-9)所示：
空間要素
（建築物） 數量 認知度
（％）
公家機構 6 31.0 展覽表演 2 52.0
銀行 4 60.0 商業辦公 3 53.0
醫療 19 17.0 餐飲 80 5.0 連鎖或加盟店 14 33.0
生活店舖 72 4.0 超市 2 70.0 便利商店 8 51.0
娛樂 12 31.0 補教機構 5 2.0
圖 4-2-8 世貿新城社區建築物認知因子認知度
表 4-2-10 世貿新城社區建築物認知統計表
2 3
6 5
65.8 22.7
47.3 25.6
0 10 20 30 40 50 60 70
郵筒 標示牌 公車站牌 路燈
數量 認知度（﹪）
5 7 2
4
50.3 27.6
84.5 80.2
0 20 40 60 80 100
公園 停車場 市場 學校
數量 認知度（﹪）
（五）物件認知因子認知度
環境物件可分為郵筒、標示牌、公車站牌、路燈等。而郵筒則 因其所在位置明顯及使用性高，故能獲得較高之認知比例（65.8
％）；反之，此處所設立之標示立牌由於設置地點並不在活動人群視 覺所及之處，故在此之認知比例為最低（22.7％）。認知度如 (圖 4-2-10)所示：
空間要素
（場所） 數量 認知度
（％）
公園 5 50.3 停車場 7 27.6
市場 2 84.5 學校 4 80.2
空間要素
（節點） 數量 認知度
（％）
郵筒 2 65.8 標示牌 3 22.7 公車站牌 6 47.3 路燈型式 5 25.6
圖 4-2-9 世貿新城社區場所認知因子認知度
圖 4-2-10 世貿新城社區物件認知因子認知度 表 4-2-11 世貿新城社區場所認知統計表
表 4-2-12 世貿新城社區物件認知統計表
3 3 4
16
87.3 68.1
50.4 23.3
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
30m以上 20m 16m 12m以下
數量 認知度（﹪）
三、南機場社區空間環境認知度
（一）道路認知因子認知度
本社區之道路認知上共分為 30m 以上、20m、16m，12m 以下等 項。其中認知比例最高之空間因子為 30 公尺道路（87.3％），即西 藏路和平路二段等，其不僅是南機場社區主要之交通幹道，更是南 機場社區聯外主要道路系統，故對於活動人群之認知調查上是屬於 比例較高的道路因子；其次則 20m、16m；即中華路二段和南海路、
莒光路等，而 12m 以下則為巷弄較小之巷道，受限於使用者之族群 有限，故對於多數人群而言是認知比例較低的因子；認知度如圖 (4-2-11)所示：
（二）節點認知因子認知度
道路節點之認知比例調查中可得知；節點之組成是由於道路的 相交，故節點之認知度便隨著道路系統認知比例，有所改變，其中 以節點 30m+30m（莒光路、和平西路二段）之認知比例最高（76.8
％）、其次為節點 30m+20m（61.2％）（植物園、南海路），主要偏重 於 30m 以上道路之交點，而其次 20m+20m（56.0％）之認知比率為 偏低。由節點認知之統計得知，主要分布在莒光路、和平西路二段、
植物園、南海路、青年公園、與中華路二段所圍成之區域內；其認 知度如圖(4-2-12)所示：範圍。
空間要素
（道路） 數量 認知度
（％）
30m 以上 3 87.3 20m 3 68.1 16m 4 50.4 12m 以下 16 23.3